A partir de les dades de les enquestes i l'estimació del consum individual d'energia, s'ha calculat el consum global d'energia per a cada sistema de transport i zona (A -radi de 500 m al voltant del centre-, B -radi de 1000 m al voltant del centre-, C -radi de 1500 m al voltant del centre, +C -radi de més de 1500 m al voltant del centre-) al qual pertany l'alumne i el professorat.

Finalment, per conéixer el consum mitjà anual d'energia, s'han pres les dades obtigudes de consums totals anuals per als diferents sistemes de transport i s'han dividit pel nombre d'alumnes que els utilitzen.

Aquestes dades ens serviran per comparar el consum en funció del transport utilitzat i en funció de la distància al centre (zona A, B, C, +C).

Els resultats es mostren en format de taula per a cada sistema de transport, així com en format gràfic per fer més entenidora la comparació entre les dues variables a estudiar (sistema de transport utilitzat i distància al centre).

No s'ha inclós en aquest estudi l'accés al centre a peu o en bici, ja que aquests sistemes de transport no porten associat un consum de combustibles fòssils ni, per tant, una emissió de contaminants atmosfèrics.

CONSUM D'ENERGIA vs. SISTEMA DE TRANSPORT

CONSUM D'ENERGIA vs. ZONA DE RESIDÈNCIA

Com es pot observar al gràfic, el sistema de transport que major quantitat d'energia consumeix és el cotxe privat utilitzat per accedir al centre, que representa un 97% del consum total d'energia. No obstant això, el 59% del total, equival al consum que se'n fa per l'ús del vehicle privat per part dels professors, en front el 38% que representa el conjunt dels alumnes. Això és degut a que la majoria del professorat viu fora de Granollers i per tant, ha de realitzar més quilòmetres diaris per arribar-hi.

Tal com era d'esperar, el menor consum d'energia degut a l'ús de combustibles fòssils del transport per a arribar al centre es dóna entre els alumnes que viu a la zona A, és a dir, a la zona més propera al centre. Això és degut a que la majoria ve a peu degut a la proximitat entre casa seva i l'escola. Anàlogament, el major consum d'energia degut a l'ús de combustibles fòssils es dóna entre els alumnes i professors que resideixen a la zona +C, és a dir, més enllà d'1,5 km al voltant del centre, ja que degut a la major distància (hi ha que viuen fora de Granollers) han d'utilitzar algun sistema de transport motorizat per arribar-hi.

Paradoxalment, els alumnes que resideixen a la segona corona més propera al centre tenen un consum més elevat d'energia que no pas els de la tercera corona (zona C). Això s'explica en que el gruix d'alumnes que hi viu a la zona B és més nombrós que el de la zona C, i tot i que la distància al centre no és gaire elevada (1 km com a màxim), molts utilitzen el cotxe per arribar-hi.

 

.

CONSUM D'ENERGIA vs. SISTEMA DE TRANSPORT

Com es pot observar al gràfic, el sistema de transport que major quantitat d'energia consumeix és el cotxe privat utilitzat per accedir al centre, que representa un 97% del consum total d'energia. No obstant això, el 59% del total, equival al consum que se'n fa per l'ús del vehicle privat per part dels professors, en front el 38% que representa el conjunt dels alumnes. Això és degut a que la majoria del professorat viu fora de Granollers i per tant, ha de realitzar més quilòmetres diaris per arribar-hi.

 

 

Com a resultat d'aquest consum d'energia fòssil, s'origina una emissió de contaminants atmosfèrics que

tenen un fort impacte sobre el medi ambient i també sobre la salut de les persones.

Per veure les emissions generades pel consum de combustibles fòssils que es dóna a la nostra escola, feu

click al següent enllaç.